{"id":2124,"date":"2011-02-11T00:25:17","date_gmt":"2011-02-10T23:25:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/?p=2124"},"modified":"2011-02-11T00:26:03","modified_gmt":"2011-02-10T23:26:03","slug":"zodiac-pro-open-550-route-du-rhum-la-banque-postale-2010","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/news-nautiques\/nouveautes-bateau\/zodiac-pro-open-550-route-du-rhum-la-banque-postale-2010-2124.html","title":{"rendered":"Zodiac pro Open 550 \u00ab\u00a0Route du Rhum – La Banque Postale 2010\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"
\"Zodiac<\/a>
Zodiac Pro Open 550 Route du Rhum - La Banque Postale<\/figcaption><\/figure>\n

D\u00e9j\u00e0\u00a0bien r\u00e9pandu sur le march\u00e9 du semi-rigide, Zodiac<\/strong> entretient sa notori\u00e9t\u00e9 et vient compl\u00e9ter sa gamme avec une s\u00e9rie sp\u00e9ciale : le Pro Open 550 \u00ab\u00a0Route du Rhum\u00a0– La Banque Postale 2010<\/a>\u00ab\u00a0<\/strong>.<\/p>\n

D\u00e9j\u00e0 loin du premier Zodiac<\/strong> type A invent\u00e9 par Pierre Debroutelle, le Pro Open 550 \u00ab\u00a0Route du Rhum\u00a0\u00bb<\/strong> apporte plusieurs innovations en mati\u00e8re d’esthetisme, de rangements et de comportement marin.<\/p>\n

A l’occasion de la course \u00ab\u00a0La Route du Rhum – La Banque Postale\u00a0\u00bb, les organisateurs ont fait la demande d’une unit\u00e9 Zodiac<\/strong> d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sur l’eau, aux couleurs de la course.<\/p>\n

Design du Zodiac Pro Open 550<\/h3>\n

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Son design original pr\u00e9sente une dominante blanche avec bande anti-ragage orange et zones noires sur l’avant et l’arri\u00e8re.<\/p>\n

La sellerie de qualit\u00e9, grise nacr\u00e9e est bord\u00e9e d’un liser\u00e9 orange tandis que les trapes d’acc\u00e8s aux coffres sont de couleur grise.<\/p>\n

De nombreux am\u00e9nagements ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vus notamment un vrai poste de mouillage \u00e0 la proue, des feux de navigation profil\u00e9s, un davier retractable, 3 chaumards et une bite d’amarrage situ\u00e9e sur le pont, de l’accastillage en Inox plac\u00e9 \u00e0 divers endroits sur moulagesen stratifi\u00e9 rigide.<\/p>\n

Rangements et confort \u00e0 bord du Zodiac Pro Open 550<\/h3>\n

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\"Zodiac<\/a>
Zodiac Pro Open 550 Route du Rhum La Banque Postale 2010<\/figcaption><\/figure>\n

La baille \u00e0 mouillage est large et contient \u00e9galement un petit bac pouvant faire office de vivier ainsi que l’entr\u00e9e du r\u00e9servoir de 83 litres.<\/p>\n

D’autres rangements sont disponibles sous le volant mais aussi sous la console centrale pour ranger skis et cannes \u00e0 p\u00eache ou encore sous le leaning-post pour ranger du mat\u00e9riel de p\u00eache.<\/p>\n

Il y a possibilit\u00e9 de placer un \u00e9ventuel coffre ou glaci\u00e8re suppl\u00e9mentaire entre les 4 pieds du leaning-post. Des portes cannes sont adoss\u00e9s au si\u00e8ge bolster et ceintur\u00e9s par une main courante en Inox.<\/p>\n

2 si\u00e8ges confortables sont plac\u00e9s \u00e0 l’arri\u00e8re et recouverts d’une sellerie blanche et de coussins gris bord\u00e9s de liser\u00e9s oranges. Chaque si\u00e8ge repose sur un vaste coffre ferm\u00e9 par une trape hermetique grise.<\/p>\n

Une \u00e9chelle de bain ainsi qu’une main courante de remont\u00e9e sont disponibles \u00e0 l’arri\u00e8re b\u00e2bord du Zodiac<\/strong>.<\/p>\n

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\"Zodiac<\/a>
Console Zodiac Pro Open 550 Route du Rhum 2010<\/figcaption><\/figure>\n

Le Pro Open 550 \u00ab\u00a0Route du Rhum 2010\u00a0\u00bb<\/strong> offre un espace \u00e0 bord tr\u00e8s int\u00e9ressant dans sa cat\u00e9gorie et am\u00e9lior\u00e9 par la disposition de la console centrale \u00e0 tribord pour faciliter les passages de l’arri\u00e8re \u00e0 l’avant. De plus, les commandes sont plac\u00e9es \u00e0 gauche pour centrer le poids du pilote.<\/p>\n

Le tableau de bord se compose de 3 parties : Sur un plan vertical, une large face plane \u00e0 droite du volant pour la manette de gaz \u00a0et les interrupteurs, une large face plane au dessus pour encastrer l’\u00e9lectronique (GPS, sondeur, autres…) Sur le plan horizontal, une petite zone pour accueillir le compas.<\/p>\n

Le parebrise ceinture la console d’une main courante en Inox tr\u00e8s utile pour les passagers quand la mer est mauvaise !<\/p>\n

Car\u00e8ne et performances du Zodiac Pro Open 550<\/h3>\n

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La coque est fabriqu\u00e9e en polyester stratifi\u00e9 et le pont est contre-moul\u00e9 avec antid\u00e9rapant. Des rebords int\u00e9rieurs sont pr\u00e9sents pour prot\u00e9ger les boudins en hypalon de diam\u00e8tre 57cm, cloisonn\u00e9s en 5 compartiments et surmont\u00e9s de nombreuses saisines.<\/p>\n

Le Zodiac Pro Open 550<\/strong> poss\u00e8de une car\u00e8ne avec un V profond dot\u00e9e d’une seule virure plac\u00e9e de chaque c\u00f4t\u00e9 et en retrait de l’\u00e9trave, ce qui lui conf\u00e8re une tr\u00e8s bonne stabilit\u00e9 et une \u00e9jection des embruns parfaite.<\/p>\n

Motorisation et performances du\u00a0Zodiac Pro Open 550<\/strong><\/h3>\n

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\"Zodiac<\/a>
Zodiac Pro Open 550 Yamaha 115cv AETX<\/figcaption><\/figure>\n

Equip\u00e9 d’un Yamaha 115cv, le Zodiac Pro Open 550<\/strong> indique 3 noeuds \u00e0 1000 tr\/min, 12 noeuds \u00e0 3000 tr\/min, 23 noeuds en vitesse de croisi\u00e8re (4000 tr\/min) et 35 noeuds \u00e0 vitesse maximum.<\/p>\n

La consommation moyenne journali\u00e8re constat\u00e9e est de 8,2 litres\/h.<\/p>\n

Le pilotage du Pro Open 550 \u00ab\u00a0Route du Rhum\u00a0\u00bb<\/strong> est tr\u00e8s pr\u00e9cis, confortable et tr\u00e8s agr\u00e9able mais la vigilance reste de mise. \u00a0Aussi bien \u00e0 allure rapide que mod\u00e9r\u00e9e, le Pro Open 550<\/strong> accroche tr\u00e8s bien sur l’eau et reste stable en virages larges ou serr\u00e9s.<\/p>\n

Ce semi-rigide<\/a><\/strong> d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l’origine \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 de la course La Route du Rhum-La Banque Postale est en v\u00e9rit\u00e9 un bateau pneumatique sportif s’adressant \u00e0 un large public.<\/p>\n

Il s\u00e9duira les vacanciers voulant un bateau de caract\u00e8re mais polyvalent, rapide, \u00e9conomique, pratique, d’une taille et d’un poids raisonnables.<\/p>\n

Pour le p\u00eacheur, il demandera \u00e0 son propri\u00e9taire un entretien particulier pour conserver sa blancheur.<\/p>\n

Notre avis<\/h3>\n

LES PLUS<\/h4>\n

Design, rangements, places assises<\/p>\n

LES MOINS<\/h4>\n

Entretien, prix, places assises \u00e9troites<\/p>\n

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Caract\u00e9ristiques et tarifs du\u00a0Zodiac Pro Open 550<\/h3>\n
\"Zodiac<\/a>
Zodiac Pro Open 550 en navigation<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  • Longueur HT: 5,50m<\/li>\n
  • Largeur : 2,50m<\/li>\n
  • Cat\u00e9gorie navigation : C<\/li>\n
  • Capacit\u00e9 passagers: 11 personnes<\/li>\n
  • Mat\u00e9riau flotteurs : Hypalon n\u00e9oprene<\/li>\n
  • Diam\u00e8tre flotteurs: 57cm<\/li>\n
  • Nombre compartiments: 5<\/li>\n
  • Poids total hors moteur : 370 kg<\/li>\n
  • Puissance maxi : 115 cv<\/li>\n
  • Capacit\u00e9 carburant: 83 litres<\/li>\n
  • Charge maxi autoris\u00e9e: 1450 kg<\/li>\n<\/ul>\n

    Le Pro Open 550 \u00ab\u00a0Route du Rhum\u00a0\u00bb<\/strong> est propos\u00e9 avec un Yamaha 115cv AETX, 1 remorque de route ROCCA, 4 gilets de sauvetage et un sac d’armement, au prix de 39 900 euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    D\u00e9j\u00e0\u00a0bien r\u00e9pandu sur le march\u00e9 du semi-rigide, Zodiac entretient sa notori\u00e9t\u00e9 et vient compl\u00e9ter sa gamme avec une s\u00e9rie sp\u00e9ciale […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[503,128],"tags":[484,67,794],"class_list":["post-2124","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-semi-rigides","category-nouveautes-bateau","tag-essai-bateau","tag-semi-rigide","tag-zodiac"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2124"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2124\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}