{"id":1745,"date":"2010-12-30T18:38:39","date_gmt":"2010-12-30T17:38:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/?p=1745"},"modified":"2011-01-04T23:50:58","modified_gmt":"2011-01-04T22:50:58","slug":"essai-du-semi-rigide-amphibie-sealegs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.horizon-nautique.fr\/blog\/bateau\/essais-bateaux\/essai-du-semi-rigide-amphibie-sealegs-1745.html","title":{"rendered":"Essai du semi-rigide amphibie SEALEGS RIB 7.1M Professionnel"},"content":{"rendered":"
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\"Semi-rigide<\/a><\/p>\n<\/dt>\n
Sealegs 7.1M Professionel<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

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Horizon Nautique a \u00e9t\u00e9 convi\u00e9 le 9 d\u00e9cembre 2010, par l’agence de communication PRESSARIO et l’\u00e9quipe commerciale Sealegs Europe, \u00e0 un essai semi-rigide amphibie d’un genre unique: le Sealegs !<\/strong><\/p>\n

C’est avec honneur que nous avons r\u00e9pondu pr\u00e9sent pour d\u00e9couvrir ce concept d\u00e9j\u00e0 commercialis\u00e9 depuis 2004 et d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9\u00a0\u00e0 l’\u00e9chelle internationale avec plus de 250 bateaux amphibies en activit\u00e9 dans le monde entier et d\u00e9j\u00e0 quelques bateaux sur les plages Fran\u00e7aises (Normandie, bassin d’arcachon,\u00a0c\u00f4te atlantique).<\/p>\n

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Le Sealegs, qu’est ce que c’est ?<\/strong><\/h1>\n
\"mise-au-quai-sealegs-7-1m-professionnel-bateau-semi-rigide-amphibie\"<\/a>
Mise \u00e0 quai du RIB Sealegs 7.1m Pro<\/figcaption><\/figure>\n

Le Sealegs est un\u00a0semi-rigide amphibie dot\u00e9 d’une coque aluminium et d’un syst\u00e8me \u00e0 trois roues motoris\u00e9es, retractables hydrauliquement et orientables.<\/p>\n

Le Sealegs est con\u00e7u et r\u00e9alis\u00e9 pour simplifier le plus possible les op\u00e9rations de mise \u00e0 l’eau et de sortie d’eau.<\/p>\n

En effet, le syst\u00e8me Sealegs brevet\u00e9 conf\u00e8re aux bateaux qui en sont \u00e9quip\u00e9s de passer de l’eau \u00e0 la terre ferme et inversement \u00e0 l’aide d’un simple joystick.<\/p>\n

Gr\u00e2ce au syst\u00e8me Sealegs, les utilisateurs peuvent b\u00e9neficier d’un bateau cl\u00e9 en main, totalement int\u00e9gr\u00e9 et faire abstraction des contraintes de manoeuvres d’accostage ou m\u00eame de navigation lors de passages en eau peu profonde.<\/p>\n

Ce bateau est d\u00e9clin\u00e9 en 3 gammes :<\/h2>\n\n\n\n\n\n
\"sealegs-amphibie-rib-7-1m_plaisance_vitesse_i\"<\/td>\nUne gamme ‘plaisance’ proposant des technologies et des dimensions plus accessibles au grand public.<\/td>\n<\/tr>\n
\"sealegs-amphibie-rib-7-1m_rescue_sauvetage_sortie-mer-d\"<\/td>\nUne gamme ‘sauvetage’ proposant des coloris et options orient\u00e9es sur le sauvetage.<\/td>\n<\/tr>\n
\"sealegs-amphibie-rib-7-1m_professionnel_militaire-c\"<\/td>\nUne gamme ‘pro’ proposant des coloris camouflage, des syst\u00e8mes avanc\u00e9s et options d\u00e9di\u00e9es (militaires, p\u00eache, etc…)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Au vue des 4 ans d’investissement mis en avant par Sealegs, plusieurs millions de dollars en recherche et d\u00e9veloppement, 4 ans suppl\u00e9mentaires d’exp\u00e9rience commerciale et de production, le Sealegs\u00a0respire la\u00a0fiabilit\u00e9,\u00a0la s\u00e9curit\u00e9 et\u00a0la r\u00e9elle praticit\u00e9.<\/p>\n

D\u00e9roulement de l’essai du Sealegs<\/h1>\n

L’essai s’est d\u00e9roul\u00e9 en r\u00e9gion Parisienne, au pied du pont de S\u00e8vres, dans le Parc nautique de l’ile Monsieur.<\/p>\n

L’essai d\u00e9bute \u00e0 12h30 dans une ambiance fraiche et dans un cadre immacult\u00e9 de blanc puisque de fortes neiges sont tomb\u00e9es la veille.<\/p>\n

Pour r\u00e9aliser cet essai, nous disposons d’un espace plat sur terre ferme, d’un acc\u00e8s \u00e0 la Seine\u00a0via\u00a0une cale de mise \u00e0 l’eau mais aussi d’une zone de vitesse et d’un quai pour l’accostage.<\/p>\n

Pr\u00e9sentation du Sealegs test\u00e9<\/h1>\n

Le semi-rigide dans son ensemble<\/h2>\n
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\"vue-aerienne-sealegs-7-1m-professionnel-bateau-semi-rigide-amphibie\"<\/a><\/dt>\n
Pr\u00e9sentation du Sealegs 7.1M Pro<\/dd>\n<\/dl>\n<\/div>\n

Nous arrivons sur zone: la b\u00eate de couleur noire est dress\u00e9e au milieu de la neige sur ses gros pneus noirs basse pression, enveloppant de belles jantes chrom\u00e9es.<\/p>\n

Le Sealegs pr\u00e9sent\u00e9 est le mod\u00e8le RIB 7,1m professionnel, une version militaire avec de nombreuses options (Tissu ORCCA, RollBar, feux de trajectoire position haute, phares monoculaires int\u00e9gr\u00e9s dans la car\u00e8ne, \u00e9lectronique Lowrance, autoradio, hauts-parleurs).<\/p>\n

Le Sealegs pr\u00e9sent\u00e9 mesure pr\u00e9cis\u00e9ment 7,13 m\u00e8tres par 2,63m de largeur pour un poids total de 1220\u00a0kilos, motoris\u00e9 d’un hors-bord 150cv Evinrude E-TEC, sponsoris\u00e9 ‘All Blacks’ et 50l\u00a0de carburant.<\/p>\n

Le soleil nous permet d’observer confortablement l’engin et de voir surtout la tr\u00e8s bonne qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux et finitions.<\/p>\n

Rien \u00e0 dire, c’est du top, les coutures et les collages de tissus constituant les boudins sont nets, droits, pr\u00e9cis et solides.<\/p>\n

Les poign\u00e9es de maintien sont agr\u00e9ables en main, tr\u00e8s esth\u00e9tiques et surtout naturellement bien plac\u00e9es pour la s\u00e9curit\u00e9 et le confort de navigation.<\/p>\n

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<\/span><\/span>Galerie photos du SEALEGS RIB 7.1m Professionnel<\/strong><\/h2>\n

Une galerie photos de l’essai est disponible\u00a0ici<\/strong><\/a><\/p>\n


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La car\u00e8ne<\/h2>\n
\"soudures-pont-coque-aluminium-semi-rigide-sealegs\"<\/a>
Coque aluminium semi-rigide Sealegs<\/figcaption><\/figure>\n

La car\u00e8ne en aluminium de\u00a04 mm d’\u00e9paisseur est techniquement bien con\u00e7ue avec son V \u00e0 21\u00b0. Le Sealegs poss\u00e8de un V tr\u00e8s prononc\u00e9 pour ouvrir la vague et sa forme arri\u00e8re en forme d’aile\u00a0favorise la portance, lors du passage \u00e0 l’hydroplane et en navigation.<\/p>\n

Cette car\u00e8ne reste classique par rapport aux car\u00e8nes du march\u00e9 mais, par sa simplicit\u00e9, elle offre une fiabilit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e et ne procure aucune d\u00e9ception en navigation.<\/p>\n

Un\u00a0renforcement de la coque est r\u00e9alis\u00e9 pour obtenir un ch\u00e2ssis robuste, prenant en\u00a0compte les contraintes structurelles exerc\u00e9es sur les 3 roues par le fonctionnement terrestre\u00a0(3 points de charge concentr\u00e9e).<\/p>\n

Au toucher, l’aluminium de la coque n’est pas poli mais le mat\u00e9riau est lisse et offre un aspect satin\u00e9 et clair. Les soudures des \u00e9l\u00e9ments la constituant sont r\u00e9alis\u00e9es \u00e0 la main mais leur r\u00e9gularit\u00e9 offrent une extr\u00eame qualit\u00e9 de finition.<\/p>\n

Le mat\u00e9riau est tr\u00e8s robuste et ne s’alt\u00e8re pas, m\u00eame en utilisation marine (le RIB 7,1m ‘pro’ test\u00e9 est un mod\u00e8le d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 en mer).<\/p>\n

Le syst\u00e8me Amphibie du Sealegs<\/h2>\n

Le syst\u00e8me amphibie du Sealegs est constitu\u00e9 des \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n\n\n\n
\"systeme-chassis-amphibie-sealegs\"<\/a><\/td>\n\"sealegs<\/a><\/td>\n\"systeme-amphibie-roue-sealegs\"<\/a><\/td>\n\"moteur-honda-24-cv-amphibie-sealegs-7-1m-professionnel-bateau-semi-rigide-amphibie\"<\/a><\/td>\n\"pilotage-systeme-amphibie-sealegs-7-1m-professionnel-bateau-semi-rigide-amphibie\"<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

3 roues puissantes entra\u00een\u00e9es par une pompe hydraulique embarqu\u00e9e.\u00a0Les roues arri\u00e8res et la roue avant sont\u00a0chacune retractables\u00a0par un verrin hydraulique et, tandis que les roues arri\u00e8res sont statiques, la roue avant elle, est directrice.<\/p>\n

La pompe hydraulique motorisant les roues est aliment\u00e9e par un moteur HONDA refroidi par air, aliment\u00e9 par le m\u00eame carburant que celui du moteur hors-bord et d\u00e9livrant 24 CV. Il est plac\u00e9 sous la banquette pilote, au centre de gravit\u00e9 du bateau pour une meilleure r\u00e9partition des charges. L’utilisateur du Sealegs peut manoeuvrer son bateau \u00e0 une vitesse variable de 10 km\/h (marche avant ou arri\u00e8re) et peut\u00a0passer de la terre ferme \u00e0 l’eau sans sortir du bateau ni se mouiller.<\/p>\n

1 joystick situ\u00e9 sur la console de pilotage, \u00e0 droite du volant pour actionner la marche avant ou arri\u00e8re du Sealegs. La direction des roues et du moteur hors-bord est g\u00e9r\u00e9e de fa\u00e7on ind\u00e9pendante par le volant.<\/p>\n

En d\u00e9tails, voici tous les composants du syst\u00e8me amphibie Sealegs<\/span><\/p>\n